)(星島日報報道)港鐵下月將加價百分之五點四。運輸及房屋局局長鄭汝樺表示，港鐵正研究將加價後額外賺取的六億元收益，回饋乘客，本月底公布優惠詳情；同時，政府已向港鐵董事局要求增設東涌綫月票，減輕東涌居民的交通費負擔。但立法會議員認為，港鐵應該凍結車費，加價後再回饋只浪費行政費。 　　本報記者 　　去年大賺一百四十七億元的港鐵，下月將按可加可減機制加價百分之五點四。外界傳出，港鐵董事局的三名政府代表，已向董事局提出將加價後多賺的六億元收益，全數回贈給市民，方案更獲得董事局內部分非官方成員支持。 　　運輸及房屋局局長鄭汝樺昨於立法會會議上表示，當局已要求港鐵提供具質素的服務外，需盡社會責任，回饋社會，提供一定票價優惠以減輕市民負擔，而港鐵正在研究將加價後的額外收益回饋市民，本月底會公布優惠詳情。港鐵發言人指出，現時仍聆聽乘客意見，努力研究讓乘客認為具吸引力的優惠推廣計畫。 　　議員倡設東涌綫月票 　　會上，民建聯議員劉江華提到，東涌居民的交通費高昂，關注港鐵會否提供東涌綫月票優惠。鄭汝樺表示，明白交通費對於住在偏遠地區及經常乘坐港鐵的上班族造成壓力，當局已向港鐵提出增設東涌綫月票，減輕當區居民的交通費負擔。 獨立議員鄭家富認為，港鐵應該凍結票價，「如果真是急市民所急，體會到市民對加價的不滿，應該凍結加價，政府亦應該成立票價穩定基金」。 　　加價推優惠 不如不加價 　　工聯會議員王國興亦指，港鐵加價後再推優惠回饋市民，只是浪費資源和行政費，「你要更改八達通系統都要花不少錢。」他促港鐵凍結票價，「董事局可以按法例加價，亦都可以選擇不加價」。 　　民主黨交通事務發言人黃成智表示，港鐵若要回饋市民，優惠總額應有廿七億元，而非加價後額外多賺的六億元。他說，去年港鐵的盈利較前年增長了廿七億元，而去年港鐵加價後亦推出總值十七億元的優惠，今年應該再加碼十億元，「這廿七億元是怎樣賺回來的？是乘客忍受差劣的服務質素，每朝逼港鐵而賺回來的」。他促請港鐵推出全綫月票和即日回程優惠，以減輕市民負擔。