港鐵研六億元回饋乘客

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)(星島日報報道)港鐵下月將加價百分之五點四。運輸及房屋局局長鄭汝樺表示,港鐵正研究將加價後額外賺取的六億元收益,回饋乘客,本月底公布優惠詳情;同時,政府已向港鐵董事局要求增設東涌綫月票,減輕東涌居民的交通費負擔。但立法會議員認為,港鐵應該凍結車費,加價後再回饋只浪費行政費。

  本報記者

  去年大賺一百四十七億元的港鐵,下月將按可加可減機制加價百分之五點四。外界傳出,港鐵董事局的三名政府代表,已向董事局提出將加價後多賺的六億元收益,全數回贈給市民,方案更獲得董事局內部分非官方成員支持。

  運輸及房屋局局長鄭汝樺昨於立法會會議上表示,當局已要求港鐵提供具質素的服務外,需盡社會責任,回饋社會,提供一定票價優惠以減輕市民負擔,而港鐵正在研究將加價後的額外收益回饋市民,本月底會公布優惠詳情。港鐵發言人指出,現時仍聆聽乘客意見,努力研究讓乘客認為具吸引力的優惠推廣計畫。

  議員倡設東涌綫月票

  會上,民建聯議員劉江華提到,東涌居民的交通費高昂,關注港鐵會否提供東涌綫月票優惠。鄭汝樺表示,明白交通費對於住在偏遠地區及經常乘坐港鐵的上班族造成壓力,當局已向港鐵提出增設東涌綫月票,減輕當區居民的交通費負擔。 獨立議員鄭家富認為,港鐵應該凍結票價,「如果真是急市民所急,體會到市民對加價的不滿,應該凍結加價,政府亦應該成立票價穩定基金」。

  加價推優惠 不如不加價

  工聯會議員王國興亦指,港鐵加價後再推優惠回饋市民,只是浪費資源和行政費,「你要更改八達通系統都要花不少錢。」他促港鐵凍結票價,「董事局可以按法例加價,亦都可以選擇不加價」。

  民主黨交通事務發言人黃成智表示,港鐵若要回饋市民,優惠總額應有廿七億元,而非加價後額外多賺的六億元。他說,去年港鐵的盈利較前年增長了廿七億元,而去年港鐵加價後亦推出總值十七億元的優惠,今年應該再加碼十億元,「這廿七億元是怎樣賺回來的?是乘客忍受差劣的服務質素,每朝逼港鐵而賺回來的」。他促請港鐵推出全綫月票和即日回程優惠,以減輕市民負擔。


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